电动燃油泵是电喷发动机燃油供给系统的”心脏”，电动燃油泵是连续不断地把燃油从油箱吸出，给燃油系统提供规定压力和流量的燃油的装置。基于电动燃油泵的功能可知电动燃油泵的性能的好坏将直接影响发动机的工作性能。

  电动燃油泵:电动燃油泵相比机械式的确有一些优势。通电后，电动燃油泵可以独立地运转。接通开关后，它们就可以泵送燃油:机械式燃油泵在输送燃油前，发动机必须发动或运转。另一个好处是电动燃油泵的安装位置叮以距离发动机更远，这样，发动机产生的热量就不会使油泵内产牛蒸汽，因此，可以减小气阻的风险。  电动燃油泵可以更好地配合装有计算机控制系统的汽车工作。另外，电动燃油泵消耗更小的摩擦功率。电动燃油泵还能比机械式燃油泵产生更高的压力:根据发动机和制造商的不同，平均泵压力为15-60psiu。

  常见用的有似下类型电动式然油泵:波浪纹管式和离心叶轮叶面式。  体现 的是操控電動气油泵的控制电路:交流电从蓄手机电池输入输出，那么流到易熔线(图上间)。易熔线与气油泵继电气产品相互。起动电启闭按钮接入时，ECC电压继电气产品内的感应电感通电，使ECC电压继电气产品电启闭按钮关闭式式。当电压继电气产品电启闭按钮关闭式式时，气油泵继电气产品感应电感会立刻通电。若是通电，泵继电气产品电启闭按钮也会关闭式式，那么交流电借助一种常闭的延长时间电启闭按钮。接着，交流电叩响電動气油泵，使泵電動机运行业务。

控制电动燃油泵的电路

  定时器旋转开关也是-个安全性平衡装置，只用起主观因素遭受出乎意料撞击到或发现安全事故，总会段开电源线路。这解决办法发现相碰时，燃料泵不断输送带或溅出燃料。

  水双壁气泡管式電動气油泵。在水气泡气油从气油流往副油箱米互乏化油器管式電動气油泵中选用了重金属材料水双壁气泡管，而非是膜片。伸展或缩减水双壁气泡管时可发生吸附力和学习重压。图4-11如图是水双壁气泡管式電動气油泵选用涡流感应能次级磁圈来上升或降低水双壁气泡管。当直流电压通到涡流感应能次级磁圈时，电枢被招揽向右转动，使重金属材料水双壁气泡管伸展，真空系统将气油误吸。当电枢送达最小点，涡流感应能次级磁圈保护接地，直流电压掉线，后来回位大弹簧向左推水双壁气泡管，因而发生学习重压，威协气油流黑气油泵齐头并进入化油器。

波纹管式电动燃油泵

1-进口单向阀 2-触点 3-回位弹簧 4-蓄电池止极(B+) 5-电磁线圈 6-铁芯 7-真空膜 8-出口单向阀

  叶轮叶片式燃油泵。叶轮叶片式电动燃油泵，该泵位于油箱内。这种泵有儿种不同的样式，波纹管式电动燃油泵其中一种。电动机总成由电流控制。当电动机转动叶轮时，燃油从泵的进油口处吸入。燃油经过加正后，从出油口送出，然后输送给发动机。进油端的叶轮起到蒸汽分离器的作用。该装置以3500r/min的转速运转。卸压阀保持燃油泵压力一直处于60~ 90 psi-在最极端的条件下，燃油泵会输送比发动机能消耗的量更多的燃油。叶轮的结构设计使得它--侧产生吸力，另一侧产生压力。通向油箱的进油口与产生吸力的一侧相通。燃油经过泵的出油口被输送给喷油器。

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