活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．生产发三相电汽轮柴油发电机连杆 (1) 连杆高强螺柱标准断：连杆高强螺柱标准是专属件，不可能所以选择使用多种原料来当作。凡因烧瓦造成的发兰后的高强螺柱标准或经五次往上紧度后用的高强螺柱标准应更改新件。连杆高强螺柱标准断了的原因居多加固扭矩存在问题，使高强螺柱标准联续获得特别严重冲击试验而断了。 在此高强螺柱标准头与连杆盖按接觸面上都有磨损情况油亮的划痕。要是发觉连杆高比例被烧发兰，则是根据烧瓦引起常温造成的高强螺柱标准原料变质所至。

(2) 连杆缸筒销衬套拆卸后（主要衬套油孔对正连杆小头集油孔），只要销孔配 合腐蚀痕迹过小，可刮衬套或用同粒径的铰力扩孔操作。铰孔时最好的是把连杆置于立 钻或立镗上比较固定校准衬套孔保持竖直度后功能铰，如果连杆大部分孔与衬套孔主线平 行度就会超差。

(3) 上述情形时的连杆难以再食用：因活赛销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆小头孔因连杆瓦旅又想了磨花特别严重性。 建议：做烧连杆瓦，从连杆瓦其实质就线质量来 讲，包括是制作处理宽度对不上合规范要求，使做好空隙过 小而会从而导致。见图2-5-16。在制作处理瓦面时，0.3与 1 5这一小块是被除掉的，即瓦的两端层面比后面部 位薄。轴瓦达标程度都可以试检。方式方法是按规程力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外表抹上红丹粉，转 十几下曲轴。取下检修轴瓦，0.3与15部分组仍然不 应受磨。但分析唇处的0.3与15部分组应受磨，否 则证明怎么写该处制作处理空位过小，从而导致做好空隙过小。 防止辦法：用180主要目的水砂纸轻抛食用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

活塞式件的活塞式件环上端铲缸或烧伤或开裂，缘故常有喷油器雾化吸入不利，以至于出来 滴柴油发动机（喷水嘴卡、关闭液压较低），提供的油立场过大，长时候超载怎么处罚低转速高温天气办公，积碳多余，散熱不恰当的等。

(2)活赛环卡孔：其原因多数为活赛环与环槽支承宽度过小，活赛环槽生产加工不符国家合 尺寸图想要，活赛周邊窜气积碳情况严重。

3．汽缸环环(1)汽缸环裙部扭到：诱因常见为柴油车打着汽车机油润滑的欠佳、柴油车打着汽车机油空气冷却压喷射差（柴油车打着汽车机油压机力值下降 或喷钩油孔不畅，非增液压机没有这样的保护装置）、打着机机温过高所至。汽缸环的汽缸环环上面铲缸或烧伤或爆裂，诱因常见为喷油器吸雾不能，或是出現 滴柴油车（喷头卡、进入设置油压机下降），泵油视角过大，长期段超重中速高溫作业，积 炭过量，散热管欠佳等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．火塞环：(1)火塞环尽早受损，产生缸自身窜气（此时此刻机自身废气排放负荷不断地，呼气器窜 大烟）及窜柴油齿轮油上燃烧物室（res出气管排蓝烟，耗柴油齿轮油比较突出变多），其注意因素是进气不干静，长耗时限载正常运作及长耗时慢速正常运作。好多情况下刚焕新件也会发现一种的情况，原 因是新件火塞环与缸套与火塞环槽未换机油好，工作的那段耗时产生所消退。   (2)气缸环断，其原因分析应先是因气缸环卡人死了，气缸环再难以甩动，这是候该缸窜气窜润滑油更较为严重的，的工作越发越差，终会使气缸煅烧而弄断。 

顶博电力提醒用户：静音电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.mylibai.com/