汽油并网发主轴电打着机组打着机施行直流电共轨汽油电子设备保持的需求，是要为减少汽油机的燃料经济能力性和摆放被污染的，而且，从趋势性、油耗及及驾车性等地方来注重，电气控制汽油直流电共轨操作系统也越多越被专业市场所容忍。

柴油高压共轨喷射系统由液力系统和电子控制系统构成。其中液力系统又分低压液力系统和高压液力系统。低压液力系统包括油箱、输油泵、燃油滤清器和低压油管；高压液力系统包括高压泵、高压油轨、喷油器和高压油管；电子控制系统（Electronic Diesel Control，简称EDC）包括传感器、电控单元（Electronic Control Unit，简称ECU）、执行器（包括带电磁阀的喷油器、压力控制阀、预热塞控制单元、增压压力调节器、废气循环调节器、节流阀等）和线束。

另外，喷油器、高电压泵、高电压油轨、自动操纵單元测试为重油共轨程序这几种内在的核心零件。喷油器是将柴油做雾化并分布点在热车机自燃室的核心零件。共轨喷油器的喷油的时候和将持续日期均经自动操纵單元测试正确计算方式后提供4g信号，再由涡流阀操纵。 

高压泵的作用是将燃油由低压状态通过柱塞将其压缩成高压状态，以满足系统和发动机对燃油喷射压力和喷油量的要求。

 

高压油轨的作用是存贮燃油，同时抑制由于高压泵供油和喷油器喷油产生的压力波动，确保系统压力稳定。高压油轨为各缸共同所有，其为共轨系统的标志。

 自动操作模块就象打着机的头部，它采集打着机的运作负荷因素，综合已文件存储的基本特性图谱采取换算清理，并把的信号产生给下达器，保持打着机的运作操作、机械故障判断等系统。

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