柴油发动机的核心部件是汽缸，活塞在汽缸内进行往复运动，L、V是目前主流发动机汽缸排列形式，顾名思义，在直白的说，就是一台发动机上气缸所排出的队列形式。不同的排列方式使得发动机在顺滑性、制造费用和外型上有着各自的优点和缺点，配备在相应的柴油发动机上。

 L型热车机只是让我们常说的直列热车机，L型的热车机是这些年来采用在于比较广泛的液压泵排例模式， 种方式 的重油热车机的所有的液压泵均是按同一条坡度并排连成一片个立体，另外只采用一个多个液压泵盖，与此同时其缸体和曲轴的的结构也可以相对于简略。

平常5缸一下的热车机就是用到直列措施的分布，半数6缸热车机都有直列措施的，以往都有过直列8缸热车机。直列热车机的标准发动机缸筒连成一片字排开，缸体、气缸盖和曲轴格局简略，加工制造人工成本费用较低，减速力矩特点好，助燃剂需求量少，外形尺寸密集，多方面应用很多方面，优点缺点是输出较低。

V型启心理通常情况下是大耗油率的启心理上食用，就是说将其他汽缸拆成两列，把相连汽缸以一些对角安装一并，使两列汽缸构成一斜个对角的三视图，从侧面图看汽缸呈V梯形的启心理。V型启心理有必要食用两位汽气缸盖，结构特征都是更复杂、成本投入较高。另一个其横向知调高后，启心理更替余地较小，不容易再安排好多种系统设计。

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